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马特贝今天刷到一个更确定的消息，是华为在享界项目上的人事任命，这个动作年初就做了，也说明华为对享界的重视。

原问界产品总监，主导开发问界等爆款车型的彭磊原来已经调任享界，负责享界产品研发与智能化落地，直接向华为终端高层汇报。

彭磊从问界产品总监调任享界的时间为年初，全程参与享界增程版上市（年4月）及秋季旅行车研发。

彭磊推动享界首发华为.0（全场景智驾）及鸿蒙健康座舱（生物监测+空气净化），将问界的“零重力座椅”移植至享界，并升级投影巨幕系统2.0。

享界增程版上市后销量飙升，6月交付辆（环比+%），登顶万以上新能源轿车销冠。

主导秋季旅行车上市，复制问界“增程版拉动销量”策略（增程版占享界上半年销量%）。

彭磊参与享界独立渠道建设（家经销商覆盖城），推动脱离华为门店依赖。

就看“彭大将军”能不能打造一个北汽蓝谷享界的现象级产品？要在旅行车上发力不容易，也许还是要等或后面的上市？

今天赛力斯上来就低开-3.%，北汽蓝谷这种股性，看来也不敢有太高的预期，看看会不会收在日均线以下，出现下跌趋势的信号？

北汽蓝谷的基本面目前查到的信息可以算是积极向上的，但很明显股票走势偏弱，一个上涨趋势都走得让人嫌弃。

旅行车在国内还是算小众产品，能不能做成现象级产品有点看天吃饭，所以享界要做现象级产品，要么就是继续在增程版上发力，要么估计还是要等后续的车型。

享界旅行版（即享界旅行版）将于年秋季正式上市，这是继享界纯电增程版后的第二款车型。

旅行版之后的主要车型——这是享界品牌的第三款车型，定位中大型纯电，目标竞品为问界、理想等车型。增程版（或命名），该车型将进一步下沉至万-万元市场，与理想、问界等增程车型竞争。

北汽蓝谷在年2月公告中披露，享界车型项目包含三个子项目，其中子项目一（旅行版）处于产品及生产成熟阶段，子项目二（b+级）处于工程开发阶段，计划建设期个月。按当前时间推算，子项目二有望在年上半年完成开发并上市。

市场仍是新能源汽车增长最快的细分领域之一，年国内新能源销量占比达%。享界通过车型快速切入主流市场，还是要以来支撑享界品牌的整体销量。

年享界计划推出2款新车，年再推2款，目标在年形成5款车型的产品矩阵，覆盖万-万元主流豪华市场。

北汽蓝谷提出“三年跃升计划”，要求享界在年进入豪华新能源第一梯队，销量突破万辆。车型作为走量主力，预计贡献超%的销量。

先不说未来的销量如何，能尽早上市可能才是关键，小米成功之后，大概率还是会向万以上的车型发力，享界的最好能在小米的高端车型上市前能出来。